Russell Roberts (un des duettistes du Cafe Hayek) rend hommage à Friedrich Hayek en soulignant combien l'économiste Autrichien disparu en 1992 se révèle sans doute être les plus actuel de notre époque, malgré l'indifférence qu'affecte la majorité des économistes interventionnistes qui prédominent sur la scène médiatique aujourd'hui.

"Les preuves attestant de sérieux risques climatiques sont écrasantes. Dans leur ardeur à convaincre l'opinion publique de ce fait, les défenseurs de l'environnement surestiment parfois des études sensationnelles et des prédictions reposant sur une logique faible ou ambiguë."

Michael Levi sur slate.fr

Russell Roberts on the comeback of Friedrich Hayek's Ideas, Wall Street Journal:

When Glenn Beck recently explored Hayek's classic, "The Road to Serfdom," on his TV show, the book went to No. 1 on Amazon and remains in the top 10. Hayek's persona co-starred with his old sparring partner John Maynard Keynes in a rap video "Fear the Boom and Bust" that has been viewed over 1.4 million times on YouTube and subtitled in 10 languages. Why the sudden interest in the ideas of a Vienna-born, Nobel Prize-winning economist largely forgotten by mainstream economists? (...)

Now that the stimulus has barely dented the unemployment rate, and with government spending and deficits soaring, it's natural to turn to Hayek.

>> Lire "Why Friedrich Hayek is making a comeback"

Contrainte, comme ses voisins européens, de réduire ses déficits, la Belgique, déjà l'un des trois Etats les plus taxés au monde, s'apprête à augmenter encore ses taxes et impôts, renouant ainsi avec l'onirisme fiscal des années 70. Le gouvernement nationaliste-socialiste qui se prépare excipe de sa volonté de ne frapper que les "hauts revenus", définis à partir de 40.000 euros brut par an, soit le ventre mou des classes moyennes.

lalibre.be

"Alors que l'heure de la retraite allait sonner pour le pilote d'essai Valentino Balboni, entré chez Lamborghini quarante et un ans plus tôt comme aide-mécanicien, sa hiérarchie lui a demandé de mettre au point une version ¬spéciale, à deux roues motrices, de la Gallardo. « Pour une simple évaluation », avaient-ils dit. Ce n'est que plusieurs mois plus tard, lorsque le travail fut terminé, que Valentino apprit que la voiture était destinée à être produite en petite série. Et qu'elle porterait son nom ! D'aucuns craignaient qu'en passant sous la coupe d'Audi, Lamborghini ne perde son âme. Lorsqu'il récompense ainsi le dévouement et le talent de l'essayeur historique de la marque au taureau, le propriétaire allemand démontre au contraire un fort bel état d'esprit."

figaro.fr